Логотип Отоба.ру

Двигатель Chevrolet Z20D1

Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя Шевроле Z20D1, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый дизельный силовой агрегат Chevrolet Z20D1 под капотом Шевроле Орландо.

2.0-литровый дизельный двигатель Шевроле Z20D1 либо LNP производился с 2010 по 2015 год и устанавливался на многие популярные модели концерна, такие как Круз, Орландо и Малибу. Существовала дефорсированная до 131 л.с. и 315 Нм модификация данного силового агрегата.

К серии Z также относят двс: Z20S, Z20S1 и Z22D1.

Содержание:

Технические характеристики мотора Chevrolet Z20D1 2.0 VCDi

Точный объем1998 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс163 л.с.
Крутящий момент350 - 360 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра86 мм
Ход поршня86 мм
Степень сжатия16.5
Особенности двсинтеркулер
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепь
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувVGT
Какое масло лить5.4 литра 5W-30
Тип топливадизель
Экологический классЕВРО 5
Примерный ресурс320 000 км

Вес двигателя Z20D1 по каталогу составляет 200 кг

2.0-литровый дизельный мотор Шевроле Z20D1 фото.
Место расположение номера двигателя Chevrolet Z20D1

Номер двигателя Z20D1 расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Руководство двс Z20D1 ARTICLE

Руководство по ремонту и обслуживанию двигателя находится на сайте Cluborlando


Проблемы мотора Z20D1 ARTICLE

Коротко проблемы данного мотора описаны в материале про подержанный Orlando


Форум о двигателе Z20D1 FORUM

Активное обсуждение этого дизеля проходит на форумах клуба владельцев Орландо



Расход топлива Шевроле Z20D1

На примере Chevrolet Orlando 2012 года с механической коробкой передач:

Город7.9 литра
Трасса4.9 литра
Смешанный6.0 литра
Chevrolet Orlando 2012 года с дизельным двигателем 2.0 литра


На какие автомобили ставили двигатель Z20D1 2.0 l 16v

Chevrolet
Cruze 1 (J300)2011 - 2014
Malibu 8 (V300)2013 - 2015
Orlando 1 (J309)2011 - 2014
  

Недостатки, поломки и проблемы Z20D1

Агрегат чувствителен к качеству солярки и после 100 000 км часто начинает хандрить

Основные проблемы как всегда с топливной аппаратурой, а также сажевым фильтром

На пробеге 150 000 км фиксировались случаи отказа турбины и растяжения цепи ГРМ


Дополнительные материалы

Подержанные автомобили. Chevrolet Orlando, 2013

Подержанные автомобили.Chevrolet Orlando, 2013