Двигатель BMW S70
5.6-литровый V12 двигатель BMW S70 или S70B56 выпускался в Германии с 1992 по 1996 год и ставился лишь на самую продвинутую версию купе 8-Series в кузове E31 под индексом 850 CSi. Шестилитровая модификация этого агрегата с индексом S70/2 устанавливалась на McLaren F1.
Технические характеристики мотора BMW S70 5.6 литра
| Точный объем | 5576 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 380 л.с. |
| Крутящий момент | 550 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V12 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 86.0 мм |
| Ход поршня | 80.0 мм |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 7.5 литра 10W-40 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | Евро 1 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя S70 в сборе составляет 340 кг
Номер двигателя S70 находится на блоке цилиндров
MANUAL
Англоязычный мануал мотора S70 выложен здесь
Расход топлива двс БМВ S70B56
На примере BMW 850 CSi 1995 года с механической коробкой:
| Город | 19.8 литра |
| Трасса | 10.2 литра |
| Смешанный | 12.8 литра |
На какие модели ставится двигатель S70 5.6 l
| 8-Series E31 | 1992 - 1996 |
Недостатки, поломки и проблемы двс S70B56
Прежде всего это очень редкий мотор и все запчасти для него стоят весьма недешево
Особенно это касается уникальных ДМРВ, созданных специально для этого двигателя
Также двс весьма требователен к топливу, так как у него алюминиевый блок без гильз
Немало хлопот доставляют глючные электронные блоки управления дросселями EML
Характерные для М70 проблемы с болтами масляных магистралей присутствует и тут
Низким ресурсом отличаются прокладки и впускного коллектора и масляного поддона
Еще к слабым местам относят недолговечные катушки и датчик положения коленвала
Рассказ о восстановлении двигателя БМВ S70



