Двигатель BMW S58
3.0-литровый R6 двигатель BMW S58 или S58B30 производится на заводе в Австрии с 2019 года и ставится на спортивные модели платформы CLAR такие как M2, M3 и M4, а также X3 M и X4 M. Этот турбоагрегат существует в двух версиях: S58B30A или S58B30T0 и S58B30B или S58B30O0.
Технические характеристики мотора BMW S58 3.0 Twin Turbo
| Точный объем | 2993 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 460 - 560 л.с. |
| Крутящий момент | 550 - 650 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 84.0 мм |
| Ход поршня | 90.0 мм |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Особенности двс | Valvetronic |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | double VANOS |
| Турбонаддув | две Mitsubishi TF035HL |
| Какое масло лить | 7.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | Евро 6д / 6е |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
| Точный объем | 2993 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 480 л.с. |
| Крутящий момент | 550 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 84.0 мм |
| Ход поршня | 90.0 мм |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Особенности двс | Valvetronic |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | double VANOS |
| Турбонаддув | две Mitsubishi TF035HL |
| Какое масло лить | 7.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | Евро 6д / 6е |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя S58 в сборе составляет 203 кг
Номер двигателя S58 находится на передней крышке
MANUAL
Англоязычный мануал мотора S58 вы найдете тут
Расход топлива двс БМВ S58B30
На примере BMW X3 M 2021 года с автоматической коробкой:
| Город | 12.7 литра |
| Трасса | 8.9 литра |
| Смешанный | 11.0 литра |
На какие модели ставится двигатель S58 3.0 l
| M2-Series G87 | 2023 - н.в. |
| M3-Series G80 | 2020 - н.в. |
| M4-Series G82 | 2020 - н.в. |
| X3 M-Series F97 | 2019 - 2024 |
| X4 M-Series F98 | 2019 - 2025 |
Недостатки, поломки и проблемы двс S58B30
Это очень надежный двигатель и при должном уходе он много проблем не доставляет
Важно не нарваться мотор после серьезного тюнинга из которого уже отжали все соки
Также следите за качеством топлива, так как тут плазменное напыление вместо гильз
Слабым местом двс служат недолговечные пластиковые детали системы охлаждения
Именно из-за низкого уровня охлаждающей жидкости он чаще всего выходит из строя
Очень часто встречаются утечки масла из-под клапанной крышки и масляного стакана
А еще относительно скромным ресурсом здесь отличаются свечи и катушки зажигания
Подробный обзор конструкции мотора БМВ S58



