Двигатель BMW S50
3.0 и 3.2-литровый двигатель BMW S50 выпускался на заводе в Германии с 1992 по 2000 годы и ставился на разные версии седана, купе и кабриолета M3 в кузове Е36, а также родстеры Z3 M. Существовало четыре модификации силового агрегата: S50B30, S50B30GT, S50B30US и S50B32.
Технические характеристики мотора BMW S50 3.0 и 3.2 литра
| Точный объем | 2990 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 286 - 295 л.с. |
| Крутящий момент | 320 - 323 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 86.0 мм |
| Ход поршня | 85.8 мм |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | single VANOS |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6.0 литра 10W-60 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | Евро 1 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
| Точный объем | 2990 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 243 л.с. |
| Крутящий момент | 305 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 86.0 мм |
| Ход поршня | 85.8 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | single VANOS |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6.5 литра 10W-60 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | Евро 1 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
| Точный объем | 3201 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 310 - 321 л.с. |
| Крутящий момент | 340 - 350 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 86.4 мм |
| Ход поршня | 91.0 мм |
| Степень сжатия | 11.3 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | double VANOS |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6.0 литра 10W-60 |
| Тип топлива | АИ-98 |
| Экологический класс | Евро 2 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя S50 в сборе составляет 254 кг
Номер двигателя S50 находится на стыке блока с поддоном
MANUAL
Русскоязычный мануал для мотора S50 вы найдете тут
Расход топлива двс БМВ S50B30
На примере BMW M3 1994 года с механической коробкой:
| Город | 16.7 литра |
| Трасса | 7.9 литра |
| Смешанный | 10.9 литра |
На какие модели ставится двигатель S50 3.0 и 3.2 l
| M3-Series E36 | 1992 - 1999 |
| Z3 M-Series E36 | 1997 - 2000 |
Недостатки, поломки и проблемы S50B30 и S50B32
Известной проблемой двс этой линейки является быстрый износ шатунных вкладышей
Ресурс зависит от режима эксплуатации и при активной езде их заменяют на 60 000 км
На втором месте по жалобам идут не самые долговечные компоненты системы VANOS
Также немало проблем владельцам может подкинуть и система охлаждения двигателя
Остальные жалобы на форуме связаны с течами и сбоями в работе дроссельного узла
После 100 000 км пробега часто появляется и начинает потихоньку расти расход масла
Также у первых агрегатов много хлопот доставляла электрика, но потом все поправили
Видео по диагностике двигателя БМВ S50



