Двигатель BMW S38
3.5, 3.6 и 3.8-литровый R6 двигатель BMW S38 производился в Германии с 1986 по 1995 годы и ставился на спортивные седаны и универсалы M5 в кузове Е28 или Е34 и купе M6 в кузове E24. Существовало три различные модификации этого силового агрегата: S38B35, S38B36 и S38B38.
Технические характеристики мотора BMW S38 3.5, 3.6 и 3.8 литра
| Точный объем | 3453 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 260 л.с. |
| Крутящий момент | 330 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 93.4 мм |
| Ход поршня | 84.0 мм |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6.0 литра 10W-40 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | Евро 1 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
| Точный объем | 3535 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 315 л.с. |
| Крутящий момент | 360 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 93.4 мм |
| Ход поршня | 86.0 мм |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6.0 литра 10W-40 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | Евро 1 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
| Точный объем | 3795 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 340 л.с. |
| Крутящий момент | 400 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 94.6 мм |
| Ход поршня | 90.0 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6.0 литра 10W-40 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | Евро 1 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя S38 в сборе составляет 270 кг
Номер двигателя S38 находится на стыке блока с коробкой
MANUAL
Русскоязычный мануал для мотора S38 вы найдете тут
Расход топлива двс БМВ S38B38
На примере BMW M5 1993 года с механической коробкой:
| Город | 18.0 литра |
| Трасса | 9.6 литра |
| Смешанный | 12.0 литра |
На какие модели ставится двигатель S38 3.5, 3.6 и 3.8 l
| M5-Series E28 | 1986 - 1987 |
| M5-Series E34 | 1988 - 1995 |
| M6-Series E24 | 1986 - 1988 |
| 6-Series E24 | 1987 - 1989 |
Недостатки, поломки и проблемы S38B35, S38B36 и S38B38
Главное следить за системой охлаждения двс так как головка очень боится перегревов
Важно тщательно прогревать двс это сильно увеличивает ресурс шатунных вкладышей
А еще нужно регулярно проверять зазоры клапанов или они довольно быстро прогорят
Двухрядная цепь ГРМ ходит долго, а вот ее натяжитель и направляющие недолговечны
Немало проблем может подкинуть навороченная система впуска с шестью дросселями
Шланги вакуумных магистралей часто трескаются до 100 000 км, а стоят они недешево
Оставшиеся жалобы связаны с частыми течами масла и особенно по заднему сальнику
Обзор конструкции двигателя БМВ S38



