Логотип Отоба.ру

Двигатель BMW N51

Технические характеристики 3.0-литрового бензинового двигателя N51 или BMW N51B30 3.0 литра, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
3.0-литровый бензиновый силовой агрегат БМВ N51 под капотом BMW 328i.

3.0-литровый 6-цилиндровый двигатель BMW N51 или N51B30 производился с 2007 по 2013 год и устанавливался на американские версии купе 1-Series в кузове E82 либо 3-Series в кузове E90. Этот силовой агрегат по сути являлся адаптацией мотора N52KP под строгие эконормы SULEV.

Линейка R6: M20, M30, M50, M52, M54, N52, N53, N54, N55 и B58.

Содержание:

Технические характеристики двигателя BMW N51 3.0 литра

Модификация N51B30A (N51B30M0)
Типрядный
Кол-во цилиндров6
Кол-во клапанов24
Точный объем2996 см³
Диаметр цилиндра85.0 мм
Ход поршня88.0 мм
Система питанияраспр. впрыск
Мощность230 л.с.
Крутящий момент271 Нм
Степень сжатия10.0
Тип топливабензин АИ-95
Экологические нормыSULEV II
Источник: OTOBA.RU

Модификация N51B30AE (N51B30M1)
Типрядный
Кол-во цилиндров6
Кол-во клапанов24
Точный объем2996 см³
Диаметр цилиндра85.0 мм
Ход поршня88.0 мм
Система питанияраспр. впрыск
Мощность234 л.с.
Крутящий момент270 Нм
Степень сжатия10.0
Тип топливабензин АИ-95
Экологические нормыSULEV II
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя N51 в сборе составляет 162 кг


Описание устройства мотора БМВ N51 3.0 литра

В 2006 году на американском рынке появился очередной мотор под строгие эконормы SULEV II. Двигатель N52KP получил более сложный впускной коллектор с 3-хступенчатой системой DISA, вторичную систему подачи воздуха, иной катализатор и поршни под меньшую степень сжатия. В остальном тут тот же композитный магниево-алюминиевый блок с алюсиловым покрытием, алюминиевая 24-клапанная головка с гидрокомпенсаторами, распределенный впрыск топлива, цепной привод ГРМ и системы изменения фаз газораспределения Double VANOS и Valvetronic II.

3.0-литровый бензиновый мотор БМВ N51 фото.
Место расположение номера двигателя BMW N51

Номер двигателя N51 находится на блоке цилиндров

N51B30A
N51B30M0 (230 л.с. 271 Нм)
BMW 328i E902007 - 2008
  
N51B30AE
N51B30M1 (234 л.с. 270 Нм)
BMW 128i E822008 - 2013
BMW 328i E902008 - 2013

Полезные ссылки
Инфо pdfcoffee-com MANUAL

Русскоязычный мануал моторов N-series можно скачать тут


Форум e90post-com FORUM

Активнее всего такие агрегаты обсуждают на E90-Post.com



Расход топлива двс БМВ N51B30

На примере BMW 328i 2009 года с автоматической коробкой:

Город13.1 литра
Трасса8.4 литра
Смешанный11.2 литра
BMW 328i Coupe 2007 года


На какие модели ставится агрегат БМВ N51

BMW
1-Series E822008 - 2013
3-Series E902007 - 2013

Отзывы на двигатель N51 его плюсы и минусы

Достоинства:

  • Двс хорошо тянет на любых оборотах
  • Конструкция изучена нашим сервисом
  • Вполне приличный ресурс у цепи ГРМ
  • И гидрокомпенсаторы предусмотрены

Недостатки:

  • Прежде всего это очень редкий мотор
  • Недолговечное покрытие в цилиндрах
  • Очень требователен к качеству масла
  • Сложная система из 4-х катализаторов

Регламент обслуживания двс N51 3.0 l

Маслосервис
Периодичностьраз в 10 000 км
Объем смазки в двс 7.0 литра
Нужно для заменыоколо 6.5 литра
Какое масло5W-30, 5W-40
Газораспределительный механизм
Тип привода ГРМцепь
Заявленный ресурсне ограничен
На практике200 000 км
При обрыве/перескокегнет клапана
Тепловые зазоры клапанов
Регулировкане требуется
Принцип регулировкигидрокомпенсаторы
Замена расходников
Масляный фильтр10 тысяч км
Воздушный фильтр20 тысяч км
Топливный фильтрn/a
Свечи зажигания30 тысяч км
Вспомогат. ремень80 тысяч км
Охлажд. жидкость3 года или 60 тысяч км

Подробное видео по разборке мотора N51B30

Inside a BMW N51 Engine After Years of Use

Недостатки, поломки и проблемы двигателя N51

Задиры и масложор

Этот агрегат требователен к топливу, так как у него с алюсиловое покрытие вместо гильз, а еще нет выносного топливного фильтра, так что задиры в цилиндрах здесь не редкость. Причиной масложора может служить и порванная мембрана вкг и задубевшие колпачки.

Vanos и Valvetronic

Также данный двигатель очень требователен к качеству масла и регламенту его замены, так как из-за сбоев в работе Valvetronic изнашиваются шейки распределительных валов, а забитые фильтры клапанов Double VANOS служат главной причиной их скорого износа.

Цепной ГРМ

Ресурс цепи грм в этом моторе вполне приличный и она ходит более 200 000 км пробега. Однако частичное разрушение пластиковых направляющих встречается намного раньше и нередко заканчивается поломкой мотора из-за попадания обломков в маслоприемник.

Другие неисправности

Все остальные жалобы на форумах связаны с утечками масла из-под клапанной крышки, по прокладке вакуумного насоса, масляного стакана с теплообменником или по поддону. Еще пластиковые заслонки системы DISA могут отвалиться и упасть прямо в цилиндры.

Производитель заявил ресурс двигателя N51 в 200 000 км, однако он служит до 300 000 км.


Цена двигателя BMW N51 нового и бу

Минимальная стоимость100 000 рублей
Средняя цена на вторичке140 000 рублей
Максимальная стоимость180 000 рублей
Контрактный мотор за рубежом850 евро
Купить такой новый агрегат—
Двигатель BMW N51
Б У двигатель BMW N51
140 000 рублей
Состояние:Б У
Комплектация:двигатель в сборе
Рабочий объем:3.0 литра
Мощность:230 л.с.

* Двигатели не продаем, цена указана справочно


Дополнительные материалы

Обо всех отличиях моторов N51B30 и N52B30

КАК РАСКАЧАТЬ МОЩНОСТЬ N51B30?! ОТЛИЧИЯ ОТ N52B30! ЧТО ТАКОЕ АТМО N СЕРИЯ?