Двигатели Audi EA835

В конце 1990 года на модели Ауди 100 дебютировал первый силовой агрегат компании типа V6 объемом в 2.8 литров, а через год появился 2.6-литровый мотор с чуть меньшим ходом поршня.

Эти двигатели были созданы из мотора V8, поэтому имели характерный для него развал в 90°. Блок цилиндров здесь чугунный, с парой алюминиевых SOHC головок и гидрокомпенсаторами, а ременной привод ГРМ вращает 2 распредвала, управляя дюжиной клапанов соответственно. Система зажигания применялась электронная, но с единой катушкой на все шесть цилиндров.

Мне известно пять силовых агрегатов первого поколения, но три из них встречаются нечасто:

В 1995 году появилось второе поколение V6 агрегатов и если блок цилиндров остался прежним, то их головки были совершенно новые с двумя распредвалами и пятью клапанами на цилиндр. Это потребовало усложнения грм и к ремню добавилась пара цепей с тыльной стороны мотора.

Мне известно тридцать один мотор второго поколения, включая модификации турбо и би-турбо:

В 2000 году дебютировали последние V6 двигатели Ауди с распределенным впрыском топлива, которые прежде всего отличались наличием иного алюминиевого блока с чугунными гильзами. Также у них появились индивидуальные катушки зажигания и был полностью пересмотрен грм: все четыре распредвала оснащались фазорегулятором типа VVT и вращались единым ремнем.

Серия была небольшой, мне известно только четыре атмосферных мотора объемом 3.0 литра:

С 2006 года эти агрегаты начали замещать моторы с прямым впрыском FSI семейства EA837.