Логотип Отоба.ру

Двигатель Audi DTRB

Технические характеристики 2.0-литрового дизельного двигателя DTRB или Audi A3 8Y 2.0 TDI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый дизельный силовой агрегат Audi DTRB под капотом Ауди A3.

2.0-литровый дизельный двигатель Audi DTRB выпускался концерном лишь с 2020 по 2024 годы и ставился на Audi A3 8Y, VW Golf 8 и Skoda Octavia 4 в сочетании с роботизированной коробкой. Модификация этого силового агрегата для механической коробки передач имела индекс DTRD.

Семейство EA288-EVO: DTRA, DTRC, DTRE, DTSB, DTTA и DTTC.

Содержание:

Технические характеристики мотора Audi DTRB 2.0 TDI

Точный объем1968 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс116 л.с.
Крутящий момент250 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра81.0 мм
Ход поршня95.5 мм
Степень сжатия16.0
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМременной
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувGarrett GTE1446VZ
Какое масло лить5.1 литра 0W-20
Тип топливадизель
Экологический классEuro 6d
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя DTRB по каталогу составляет 190 кг

2.0-литровый дизельный мотор EA288 evo Euro-6d с чугунным блоком поперечного расположения фото.
Место расположение номера двигателя Audi DTRB

Номер двигателя DTRB расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Мануал двс VW EA288 evo SSP595 MANUAL

Конструкция дизелей EA288 evo описана в SSP 595


Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту мотора DTRB ищите здесь



Расход топлива двс Ауди DTRB

На примере Audi A3 30 TDI 2023 года с роботизированной коробкой:

Город5.6 литра
Трасса3.5 литра
Смешанный4.5 литра
Audi A3 sportback S line 2023 года


На какие модели ставится двигатель DTRB 2.0 l

Audi
A3 4 (8Y)2020 - 2024
Q2 1 (GA)2021 - 2024
Skoda
Karoq 1 (NU)2020 - 2024
Octavia 4 (NX)2020 - 2024
Volkswagen
Golf 8 (CD)2020 - 2024
  

Недостатки, поломки и проблемы двс DTRB

Это весьма надежный дизельный двигатель, но он очень боится частых перегревов

Поэтому важно следить за охлаждением либо вы столкнетесь с пробоем прокладки

Также система от Bosch с форсунками на 2200 бар совсем не терпит левой солярки

А вместе с заменой ремня ГРМ нужно обязательно обновлять ремень маслонасоса

Все остальные проблемы тут связаны с сажевым фильтром, ЕГР и системой Adblue


Дополнительные материалы

О конструкции и проблемах моторов линейки EA288

Двигатель 2.0 TDI EA288 - ГЛАВНОЕ!