Логотип Отоба.ру

Двигатель Audi DGTE

Технические характеристики 1.6-литрового дизельного двигателя DGTE или Audi Q2 1.6 TDI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.6-литровый дизельный силовой агрегат Audi DGTE под капотом Ауди Q2.

1.6-литровый дизельный двигатель Audi DGTE производился концерном с 2018 по 2020 годы и устанавливался на такие популярные модели как Audi Q2, Seat Ateca, Skoda Karoq и VW T-Roc. Этот силовой агрегат по сути является обновлением мотора DDYA под эконормы Euro 6d-TEMP.

К семейству EA288 также относят: DCZA и DGTD.

Содержание:

Технические характеристики мотора Audi DGTE 1.6 TDI

Точный объем1598 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс116 л.с.
Крутящий момент250 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра79.5 мм
Ход поршня80.5 мм
Степень сжатия16.2
Особенности двсSCR
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМременной
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувGarrett GTD1244VZ
Какое масло лить4.7 литра 5W-30
Тип топливадизель
Экологический классEuro 6d-TEMP
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя DGTE по каталогу составляет 175 кг

1.6-литровый дизельный мотор Audi 1.6 TDi EA288 Euro 6d-Temp фото.
Место расположение номера двигателя Audi DGTE

Номер двигателя DGTE расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту дизеля DGTE вы найдете тут



Расход топлива двс Ауди DGTE

На примере Audi Q2 2020 года с механической коробкой:

Город5.0 литра
Трасса4.4 литра
Смешанный4.6 литра
Audi Q2 TFSI sport 2017 года


На какие модели ставится двигатель DGTE 1.6 l

Audi
A3 3 (8V)2018 - 2020
Q2 1 (GA)2018 - 2020
Seat
Ateca 1 (KH)2018 - 2020
Leon 3 (5F)2018 - 2020
Skoda
Karoq 1 (NU)2018 - 2020
Octavia 3 (5E)2018 - 2020
Volkswagen
Golf 7 (5G)2018 - 2020
Golf Sportsvan 1 (AM)2018 - 2020
T-Roc 1 (A1)2018 - 2020
  

Недостатки, поломки и проблемы двс DGTE

Это самая последняя версия дизеля ЕА288 и главные проблемы серии уже решены

Однако жалобы на утечки масла и охлаждающей жидкости тут все еще встречаются

Современная топливная Bosch с форсунками на 2000 бар не терпит плохой солярки

При замене ремня ГРМ не стоит забывать про ремень масляного-вакуумного насоса

Все остальные хлопоты владельцев связаны с сажевиком, ЕГР или системой Adblue


Дополнительные материалы

Рассказ об основных проблемах дизелей 1.6 TDI

Большой гид по обновлённому двигателю 1.6 TDI (EA288) для VW, Skoda, Seat, Audi