Двигатель Audi CXUA
1.4-литровый турбо двигатель Ауди CXUA собирался в Млада-Болеславе с 2015 по 2018 годы и устанавливался только на Plug-in-Hybrid модификацию Audi A3 e-tron для американского рынка. Версия этого силового агрегата для европейского рынка имела свой собственный индекс CUKB.
Технические характеристики мотора Audi CXUA 1.4 e-tron
| Точный объем | 1395 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 150 л.с.* |
| Крутящий момент | 250 Нм * |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 74.5 мм |
| Ход поршня | 80.0 мм |
| Степень сжатия | 10.0 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | IHI RHF3 |
| Какое масло лить | 4.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | бензин АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 6 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя CXUA по каталогу составляет 107 кг
Номер двигателя CXUA расположен на стыке с коробкой
MANUAL
Русскоязычный мануал Audi A3 1.4 e-tron выложен здесь
MANUAL
Руководство по ремонту двигателя CUKB вы найдете тут
Расход топлива двс Ауди CXUA
На примере Audi A3 e-tron 2015 года с роботизированной коробкой:
| Город | 3.1 литра |
| Трасса | 3.6 литра |
| Смешанный | 3.3 литра |
На какие модели ставится двигатель CXUA 1.4 l
Недостатки, поломки и проблемы двс CXUA
Сам турбомотор довольно надежный и каких-либо особенных проблем не доставляет
Все основные жалобы на профильном форуме связаны с мехатроником робота DSG
Главное не экономить на обслуживании двс или кольца залягут и начнется масложор
Также необходимо следить за охлаждением, так как батарея очень боится перегрева
К минусам отнесем и малое число грамотных специалистов по гибридным агрегатам
Обзор японской версии Audi A3 1.4 e-tron



