Логотип Отоба.ру

Двигатель Audi CXMA

Технические характеристики 1.6-литрового дизельного двигателя CXMA или Audi A1 1.6 TDI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.6-литровый дизельный силовой агрегат Audi CXMA под капотом Ауди A1.

1.6-литровый дизельный двигатель Audi CXMA производился компанией с 2014 по 2018 годы и устанавливался на такие популярные модели концерна как Audi A1, Seat Toledo и Skoda Rapid. Модификация такого силового агрегата для Audi A3, Seat Leon или VW Golf 7 известна как DBKA.

К семейству EA288 также относят: CRKA, CXXB, DCXA, DDYA и DGDA.

Содержание:

Технические характеристики мотора Audi CXMA 1.6 TDI

Точный объем1598 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс116 л.с.
Крутящий момент250 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра79.5 мм
Ход поршня80.5 мм
Степень сжатия16.2
Особенности двсSCR
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувGarrett GTD1244VZ
Какое масло лить4.7 литра 5W-30
Тип топливадизель
Экологический классEuro 6
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя CXMA по каталогу составляет 175 кг

1.6-литровый дизельный мотор 1.6 TDi EA288 Euro 6 фото.
Место расположение номера двигателя Audi CXMA

Номер двигателя CXMA расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту дизеля CXMA вы найдете тут



Расход топлива двс Ауди СХМА

На примере Audi A1 2015 года с механической коробкой:

Город4.3 литра
Трасса3.1 литра
Смешанный3.5 литра
Audi A1 Sportback TDI S line 2015 года


На какие модели ставится двигатель CXMA 1.6 l

Audi
A1 1 (8X)2014 - 2018
  
Seat
Toledo 4 (KG)2015 - 2018
  
Skoda
Rapid 1 (NH)2015 - 2018
  

Недостатки, поломки и проблемы двс CXMA

Это надежный двигатель и основные жалобы связаны с течами смазки и антифриза

К слабым местам мотора относят интеркулер впуска и передний сальник коленвала

Еще одной частой причиной перегрева может служить отключаемая водяная помпа

Топливная система от Bosch с форсунками на 2000 бар не переносит левой солярки

На моторах первых лет выпуска быстро изнашивался и начинал шуметь ремень грм

Также при смене ремня грм не забывайте про ремень масляного-вакуумного насоса

Как и всегда немало проблем владельцам доставляет сажевый фильтр и клапан егр


Дополнительные материалы

Рассказ о конструкции и проблемах моторов 1.6 TDI

Большой гид по обновлённому двигателю 1.6 TDI (EA288) для VW, Skoda, Seat, Audi