Логотип Отоба.ру

Двигатель Audi CNCD

Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя Ауди CNCD, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый бензиновый силовой агрегат Audi CNCD под капотом Ауди Q5.

2.0-литровый двигатель Ауди CNCD 2.0 TFSI собирался немецкой компанией с 2012 по 2016 год и устанавливался как на легковые модели типа А4 - А5, так и на полноприводный кроссовер Q5. После обновления такой силовой агрегат получил дополнительные 5 л.с. и новый индекс CNCE.

К серии EA888 gen3 относят: CJSB, CJEB, CJSA, CJXC, CHHA, CHHB и CXDA.



Содержание:

Технические характеристики мотора Audi CNCD 2.0 TFSI

Точный объем1984 см³
Система питанияFSI + MPI
Мощность двс225 л.с.
Крутящий момент350 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра82.5 мм
Ход поршня92.8 мм
Степень сжатия9.6
Особенности двсDOHC, AVS
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторна обоих валах
ТурбонаддувIHI IS20
Какое масло лить5.7 литра 5W-30
Тип топливаАИ-98
Экологический классЕВРО 5/6
Примерный ресурс250 000 км

Вес двигателя CNCD по каталогу составляет 140 кг

2.0-литровый бензиновый мотор Ауди CNCD фото.
Место расположение номера двигателя Audi CNCD

Номер двигателя CNCD расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Техническая информация VW Audo Skoda MANUAL

Англоязычный мануал для турбомотора CNCD вы найдете тут


Кованые поршни мотора COMPANY

Для данного двигателя существует комплект кованых поршней


Контрактные моторы на MotorAkpp COMPANY

Наличие и стоимость контрактных запчастей можно узнать тут



Расход топлива Ауди 2.0 CNCD

На примере Audi Q5 2014 года с механической коробкой передач:

Город9.3 литра
Трасса6.4 литра
Смешанный7.5 литра
Audi Q5 2014 года с бензиновым двигателем 2.0 литра


На какие автомобили ставили двигатель CNCD 2.0 TFSI

Audi
A4 B8 (8K)2013 - 2015
A4 B8 Allroad (8KH)2011 - 2016
A4 B9 Allroad (8WH)2016 - 2019
A5 1 (8T)2013 - 2016
A5 1 Sportback (8ТA)2011 - 2016
Q5 1 (8R)2012 - 2015

Недостатки, поломки и проблемы CNCD

Большая часть поломок этого мотора связана с падением давления масла в системе

Причина обычно в забитых сетчатых фильтрах подшипников или сбоях маслонасоса

Были случаи растрескивания поршней от детонации, помогает замена их на кованые

Также тут быстро вытягивается цепь ГРМ и выходит из строя система фазорегуляции

Много проблем по системе охлаждения: течет помпа с термостатом или клапан N488

От провалов тяги двс чаще всего помогает регулировка актуатора давления наддува


Дополнительные материалы

Замена мембраны вентиляции картера на 2.0 TFSI

Audi Q5 2.0 TFSI замена мембраны вентиляции картерных газов + очистка катализатора