Логотип Отоба.ру

Двигатель Audi CLHA

Технические характеристики 1.6-литрового дизельного двигателя CLHA или Audi A3 1.6 TDI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.6-литровый дизельный силовой агрегат Audi CLHA под капотом Ауди A3.

1.6-литровый дизельный двигатель Audi CLHA производился концерном с 2012 по 2015 годы и ставился на такие популярные модели как Audi A3 8V, Seat Leon 3, Skoda Octavia 3 и VW Golf 7. Модификация данного силового агрегата на 90 л.с. известна под собственным индексом CLHB.

К семейству EA288 также относят: CKFC, CRBC и CUPA.

Содержание:

Технические характеристики мотора Audi CLHA 1.6 TDI

Точный объем1598 см³
Система питанияCommon Rail
Мощность двс105 л.с.
Крутящий момент250 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 16v
Диаметр цилиндра79.5 мм
Ход поршня80.5 мм
Степень сжатия16.2
Особенности двсDOHC
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
ТурбонаддувGarrett GTD1244VZ
Какое масло лить4.7 литра 5W-30
Тип топливадизель
Экологический классEuro 6
Примерный ресурс300 000 км
Источник: OTOBA.RU

Вес двигателя CLHA по каталогу составляет 175 кг

1.6-литровый дизельный мотор 1.6 TDi EA288 Euro 6 фото.
Место расположение номера двигателя Audi CLHA

Номер двигателя CLHA расположен на стыке блока с коробкой

Полезные ссылки
Мануал двс VW EA288 TDi SSP608 MANUAL

Конструкция дизелей серии ЕА288 описана в SSP 608


Техническая информация VW Audi Skoda MANUAL

Руководство по ремонту мотора CLHA вы найдете тут



Расход топлива двс Ауди CLHA

На примере Audi A3 2013 года с механической коробкой:

Город4.6 литра
Трасса3.3 литра
Смешанный3.8 литра
Audi A3 Sportback 2015 года


На какие модели ставится двигатель CLHA 1.6 l

Audi
A3 3 (8V)2012 - 2014
  
Seat
Leon 3 (5F)2012 - 2015
  
Skoda
Octavia 3 (5E)2012 - 2015
  
Volkswagen
Golf 7 (5G)2012 - 2014
  

Недостатки, поломки и проблемы двс CLHA

На профильных форумах много жалоб на течи масла либо охлаждающей жидкости

Смазка здесь сочится из сальника коленвала, а антифриз через интеркулер впуска

Довольно частой причиной перегрева агрегата служит отключаемая водяная помпа

Топливная система Бош с форсунками на 1800 бар очень не любит плохой солярки

Некоторые владельцы таких моторов отмечали слишком быстрый износ ремня ГРМ

При замене ремня грм не стоит забывать про ремень масляного-вакуумного насоса

Все остальные проблемы связаны с загрязнением сажевого фильтра и клапана ЕГР


Дополнительные материалы

Обзор проблем дизелей 1.6 TDI серии EA288

Большой гид по обновлённому двигателю 1.6 TDI (EA288) для VW, Skoda, Seat, Audi