Двигатель Audi BXA
5.2-литровый V10 двигатель Audi BXA выпускался на итальянском заводе с 2006 по 2010 годы и устанавливался только на заряженные версии седана и универсала Audi S6 5.2 FSI в кузове C6. Аналогичный агрегат, однако мощностью 450 л.с. устанавливали на Audi S8 под индексом BSM.
Технические характеристики мотора Audi BXA 5.2 FSI
| Точный объем | 5204 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 435 л.с. |
| Крутящий момент | 540 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V10 |
| Головка блока | алюминиевая 40v |
| Диаметр цилиндра | 84.5 мм |
| Ход поршня | 92.8 мм |
| Степень сжатия | 12.5 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на всех валах |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 9.8 литра 5W-30 |
| Тип топлива | бензин АИ-98 |
| Экологический класс | Euro 4 |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
Вес двигателя BXA по каталогу составляет 262 кг
Номер двигателя BXA расположен в развале блока цилиндров
MANUAL
Конструкция моторов Audi 5.2 FSI описана в SSP 376
Расход топлива двс Ауди BXA
На примере Audi S6 2008 года с автоматической коробкой:
| Город | 18.5 литра |
| Трасса | 9.1 литра |
| Смешанный | 12.6 литра |
На какие модели ставится двигатель BXA 5.2 l
| S6 C6 (4F) | 2006 - 2010 |
Недостатки, поломки и проблемы двс BXA
Алюминиевый блок без гильз очень боится плохого бензина и легко идет задирами
Заслонки во впускном коллекторе могут отвалиться и упасть прямиком в цилиндры
Из-за системы прямого впрыска топлива здесь быстро зарастают нагаром клапана
На пробеге около 150 000 км нередко вытягиваются цепи ГРМ, а замена недешева
К слабым местам этого двигателя относят катализатор, катушки зажигания и ТНВД
Подробный обзор седана Audi S6 V10 5.2 FSI



