Логотип Отоба.ру

Двигатель Audi AUK

Технические характеристики 3.2-литрового бензинового двигателя Audi AUK, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
3.2-литровый бензиновый силовой агрегат Audi AUK под капотом Ауди А6.

3.2-литровый 24-клапанный двигатель Ауди AUK 3.2 FSI компания собирала с 2004 по 2010 годы и устанавливала на такие популярные модели немецкого концерна как А4 Б7, А6 С6 или А8 Д3. Данный силовой агрегат имеет сразу несколько аналогов с другими индексами BKH, BPK и BYU.

В линейку EA837 также входят двс: BDW, BDX, CAJA, CGWA, CGWB и CREC.

Содержание:

Технические характеристики мотора Audi AUK 3.2 FSI

Точный объем3123 см³
Система питанияпрямой впрыск
Мощность двс256 л.с.
Крутящий момент330 Нм
Блок цилиндровалюминиевый V6
Головка блокаалюминиевая 24v
Диаметр цилиндра84.5 мм
Ход поршня92.8 мм
Степень сжатия12.5
Особенности двснет
Гидрокомпенсаторыда
Привод ГРМцепной
Фазорегуляторна впуске и выпуске
Турбонаддувнет
Какое масло лить6.5 литра 5W-30
Тип топливаАИ-95
Экологический классЕВРО 4
Примерный ресурс260 000 км

Вес двигателя AUK по каталогу составляет 172 кг

3.2-литровый бензиновый двигатель Audi AUK фото.
Место расположение номера двигателя Audi AUK

Номер двигателя AUK расположен на стыке блока с головкой

Полезные ссылки
Инфо car-repairmanual-com MANUAL

Русскоязычный мануал для двигателя AUK вы найдете здесь


Контрактные моторы на MotorAkpp COMPANY

Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут


Кованые поршни мотора COMPANY

Для такого двигателя существует комплект кованых поршней



Расход топлива Ауди 3.2 АУК

На примере Audi A6 2005 года с автоматической коробкой передач:

Город15.7 литра
Трасса9.7 литра
Смешанный10.9 литра
Audi A6 2005 года с бензиновым двигателем 3.2 литра


На какие автомобили ставили двигатель AUK 3.2 FSI

Audi
A4 B7 (8E)2004 - 2009
A6 C6 (4F)2004 - 2008
A6 C6 Allroad (4FH)2006 - 2008
A8 D3 (4E)2005 - 2010

Недостатки, поломки и проблемы AUK

Наиболее массовой проблемой агрегатов этой серии являются задиры в цилиндрах

Поршни тут склонны к залеганию колец и масложору, обычно их меняют на кованые

Также здесь очень часто растягиваются цепи ГРМ и выходят из строя их натяжители

Не славится надежностью и сложная система впуска с двумя комплектами заслонок

Впускные клапана быстро зарастают нагаром и в цилиндрах двс падает компрессия


Дополнительные материалы

Обзор мотора Audi 3.2 AUK купленного на Авито

Купил самый дешёвый мотор на Авито Audi AUK