Двигатель Audi ALT
2.0-литровый бензиновый двигатель Ауди 2.0 ALT производился компанией с 2000 по 2008 год и устанавливался на модели с продольным расположением мотора, такие как А4, А6 или Пассат. Этот силовой агрегат печально известен на вторичном рынке своим высоким расходом масла.
В линейку EA113-2.0 также входят двс: APK, AXA, AQY, AZJ, AZM и BSX.
Технические характеристики мотора Audi ALT 2.0 литра
Точный объем | 1984 см³ |
Система питания | инжектор |
Мощность двс | 130 л.с. |
Крутящий момент | 195 Нм |
Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
Головка блока | алюминиевая 20v |
Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
Ход поршня | 92.8 мм |
Степень сжатия | 10.3 |
Особенности двс | DOHC |
Гидрокомпенсаторы | да |
Привод ГРМ | ремень и цепь |
Фазорегулятор | да |
Турбонаддув | нет |
Какое масло лить | 4.2 литра 5W-30 |
Тип топлива | АИ-95 |
Экологический класс | ЕВРО 3/4 |
Примерный ресурс | 300 000 км |
Русскоязычный мануал для двигателя ALT вы найдете здесь
COMPANY
Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут
Расход топлива Ауди 2.0 АЛТ
На примере Audi A4 2003 года с механической коробкой передач:
Город | 11.4 литра |
Трасса | 5.9 литра |
Смешанный | 7.9 литра |
На какие автомобили ставили двигатель ALT 2.0 l
A4 B6 (8E) | 2000 - 2004 |
A4 B7 (8E) | 2004 - 2008 |
A6 C5 (4B) | 2001 - 2005 |
Passat B5 (3B) | 2001 - 2005 |
Недостатки, поломки и проблемы ALT
Прежде всего данный двигатель известен своим внушительным потреблением масла
На втором месте идет низкий ресурс гидронатяжителя цепи, он же тут фазорегулятор
Регулярно трескаются патрубки вентиляции картера, что приводит к подсосу воздуха
Также невысокой долговечностью отличается маслонасос и датчик давления смазки
На большом пробеге здесь нередко лопаются новомодные полые выпускные клапана
Рассказ обо всех слабых местах мотора 2.0 ALT