Коробки Renault Duster

Переднеприводные версии кроссовера оснащают 5-ступенчатой механической коробкой JR5, которая известна по многим моделям Рено или Лада. Она отличается большим ходом рычага и не самыми четкими переключениями, но по надежности у нее каких-то особых проблем нет. Часто встречаются только течи смазки, а на больших пробегах еще и гул подшипников валов.

Передаточные числа мкпп JR5 с мотором 1.6 литра:

Главная	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	Задняя
4.92	3.727	2.047	1.321	0.935	0.756	3.545

Полноприводные версии кроссовера оснащаются 6-ступенчатой механической коробкой TL8. Особенностью этой мкпп является короткая первая передача, которую реально использовать в качестве пониженной, например для трогания в горку и других тяжелых дорожных условий. Каких-либо серьезных слабых мест у этой механики нет, можно припомнить лишь известную историю с частыми поломками коробок первых лет выпуска из-за недолива масла на заводе.

Передаточные числа мкпп TL8 с мотором 1.6 литра:

Главная	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я	Задняя
4.86	4.454	2.588	1.689	1.171	0.914	0.731	4.476

Передаточные числа мкпп TL8 с мотором 2.0 литра:

Главная	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я	Задняя
4.86	4.454	2.588	1.689	1.171	0.871	0.674	4.476

Передаточные числа мкпп TL8 с дизелем 1.5 литра:

Главная	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я	Задняя
4.86	4.445	2.588	1.633	1.114	0.811	0.617	4.476

На первом поколении до рестайлинга существовала переднеприводная версия с 4-акпп DP2. Эта коробка создана на базе автомата DP0, известного у нас на рынке не с лучшей стороны, но благодаря обновлению системы охлаждения и гидротрансформатору ZF ее ресурс вырос. Основные проблемы в данной трансмиссии как и прежде доставляют соленоиды-регуляторы, которые могут забиться продуктами износа фрикционов еще до 100 000 километров пробега.

Передаточные числа акпп DP2 с мотором 2.0 литра:

Главная	1-я	2-я	3-я	4-я	Задняя
3.48	2.727	1.499	1.000	0.711	2.457

На втором поколении кроссовера единственной автоматической коробкой является вариатор, который устанавливается лишь с 1.3-литровым турбомотором в полноприводном исполнении. Эта коробка известна нам по моделям Ниссан типа Qashqai или X-Trail и считается надежной, но довольно недешевой в ремонте из-за применения дорогостоящих соленоидов-регуляторов. Для данной cvt характерны лишь типичные для любой бесступенчатой трансмиссии поломки, связанные с зависанием редукционного клапана маслонасоса, а еще быстрым загрязнением соленоидов в гидроблоке продуктами износа фрикционов блокировки гидротрансформатора.

Передаточные числа CVT Jatco JF016E с турбомотором 1.3 литра:

Главная	Диапазон	Задняя
5.694	2.631 — 0.378	1.960

Кроссовер оснащен подключаемым при помощи электронного управления полным приводом. Так как двигатель здесь расположен поперечно, его коробка передач имеет угловой редуктор, а от него момент передается на заднюю ось через постоянно вращающийся карданный вал. На конце вала находится электромагнитная муфта, которая при пробуксовке передних колес подключает задние через совмещенный с межколесным дифференциалом угловой редуктор. На скорости до 80 км/ч можно заблокировать муфту с помощью шайбы управления в салоне.

В зависимости от интенсивности внедорожной эксплуатации кроссовера нужно менять масло не только в коробке передач, но и в угловых редукторах, вплоть до раз в 30 тысяч км пробега. Система полного привода довольно надежна, а ее сервис получил широкое распространение. Практически в любом городе можно перебрать или даже заменить редуктор на контрактный, а также восстановить и отбалансировать карданный вал, установить усиленные крестовины.