Hyundai i10 2
Hyundai i10 2-го поколения в кузове IA выпускался в Турции, Иране и Индии с 2013 по 2019 годы и продавался во многих странах мира, в том числе и в удлиненной версии Grand i10 в кузове BA. Эта модель создана на платформе BA и имеет немало общего с Kia Picanto третьего поколения.
В семейство i10 также входят: PA (2007 - 2016) и AC3 (2019 - н.в.).
Модификации Хендай i10 2 (IA)
Данная модель до рестайлинга продавалась только в пятидверном кузове с 2013 по 2016 годы.
На выбор было два бензиновых агрегата в сочетании с механической или автоматической кпп:
| 1.0 л G3LA 67 л.с. 95 Нм и 5‑мкпп M5EF2 |
| 1.0 л G3LA 67 л.с. 95 Нм и 4‑акпп A4CF0 |
| 1.2 л G4LA 87 л.с. 121 Нм и 5‑мкпп M5EF2 |
| 1.2 л G4LA 87 л.с. 121 Нм и 4‑акпп A4CF0 |
На некоторых рынках предлагался 1.1-литровый дизельный мотор D3FA с 5-ступенчатой мкпп.
Эта модель после рестайлинга продавалась только в пятидверном кузове с 2016 по 2019 годы.
При обновлении хэтчбека все силовые агрегаты и коробки передач остались на своих местах:
| 1.0 л G3LA 67 л.с. 95 Нм и 5‑мкпп M5EF2 |
| 1.0 л G3LA 67 л.с. 95 Нм и 4‑акпп A4CF0 |
| 1.2 л G4LA 87 л.с. 121 Нм и 5‑мкпп M5EF2 |
| 1.2 л G4LA 87 л.с. 121 Нм и 4‑акпп A4CF0 |
MANUAL
Мануал для Hyundai i10 второго поколения находится тут
FORUM
Много полезной информации собрано на i10-Club.com.ua
Обзор Хендай i10 2014 года от канала ИнфоКар
Технические характеристики Hyundai i10 1.0 литра 5-мкпп
| Мощность мотора | 67 л.с. |
| Крутящий момент | 95 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 14.9 с |
| Макс. скорость | 155 км/ч |
| Расход по городу | 6.0 л |
| Расход по трассе | 4.0 л |
| Смешанный расход | 4.7 л |
| Объем бензобака | 40 л |
| Снаряженная масса | 933 кг |
| Полная масса | 1420 кг |
| Грузоподъемность | 487 кг |
| Объем багажника | 252 (1046) л |
| Габаритная длина | 3665 мм |
| Ширина | 1660 мм |
| Высота | 1500 мм |
| Колесная база | 2385 мм |
| Колея передних колес | 1467 / 1491 мм |
| Колея задних колес | 1480 / 1504 мм |
| Клиренс | 165 мм |
| Радиус разворота | 4.78 м |
| Кол-во дверей | мест | 5 | 5 |
| Шины | 155/70 R13 |
Достоинства, недостатки и проблемы Хендай i10 2 (IA)
Лакокрасочное покрытие тонкое и сколы появляются быстро, но сам кузов не гниет
Ржавчина иногда встречается на кромках задней двери или на элементах подвески
Салон тут из дешевых материалов, но симпатичный и стойкость к износу неплохая
На форуме его ругают за качество сборки, частые скрипы и слабую шумоизоляцию
По электрической части особых проблем нет, но и комплектации обычно небогатые
1.0-литровый двигатель G3LA вполне надежный агрегат с ресурсом под 200 000 км
Как многие 3-цилиндровые моторы, он работает шумновато и склонен к вибрациям
1.2-литровый двигатель G4LA у нас также известен только с самой лучшей стороны
К его минусам относят не самый высокой ресурс цепи ГРМ и недолговечные опоры
5-ступенчатая мкпп M5EF2 считается довольно надежной и донимает только течами
К 100 000 км могут вытянуться тросы управления и переключения будут затруднены
4-ступенчатая акпп A4CF0 без проблем служит только у очень степенных водителей
Чрезмерно активные владельцы нередко перебирают коробку до 100 000 км пробега
К слабым местам этого автомата относят капризную электрику и низкий ресурс опор
Подвеска по-европейски жестковата, по плохим дорогам ездить просто некомфортно
С надежностью проблем нет и быстро сдаются только стойки и втулки стабилизатора
Ближе к 100 000 км нередко меняются опорные подшипники стоек или амортизаторы
К рулевому управлению либо тормозной системе машины особых претензий пока нет
Цена Hyundai i10 2 (IA) на вторичном рынке
У нас эту модель не продают, на украинской вторичке такие хэтчбеки стоят от 500 000 рублей.
| Год выпуска: | 2014 |
| Пробег: | 62 000 км |
| Кузов: | Хэтчбек 5 дв. |
| Цвет: | Оранжевый |
| Двигатель: | 1.0 л / 67 л.с. / Бензин |
| Коробка: | Автоматическая |
| Привод: | Передний |
| Состояние: | Не требует ремонта |
* Цена на данное авто указана справочно
Краткий обзор Хендай i10 с небольшим пробегом




