Автоматическая коробка ZF 5HP19
5-ступенчатая автоматическая коробка ZF 5HP19 выпускалась в Германии с 1994 по 2008 год и устанавливалась на многие популярные заднеприводные модели BMW под индексом A5S325Z. На моделях Audi и Volkswagen эта кпп известна как 5HP19FL или 01V, а на Porsche как 5HP19HL.
Технические характеристики 5-акпп ZF 5HP19
| Тип | гидроавтомат |
| Количество передач | 5 |
| Для привода | любой |
| Объем двигателя | до 3.0 (4.0) литра |
| Крутящий момент | до 300 (370) Нм |
| Какое масло лить | ESSO LT 71141 |
| Объем смазки | 9.0 литра |
| Замена масла | раз в 75 000 км |
| Замена фильтра | раз в 75 000 км |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Сухая масса акпп 5HP19 по каталогу составляет 79 кг
Вес модификации автомата Audi 01V составляет 110 кг
Описание устройства автомата 5НР19
В 1994 году немецкий концерн ZF представил обновленную версию 5-ступенчатой акпп 5НР18 и причем в трех разных модификациях с довольно существенными конструкционным отличиями: коробка 5НР19 предназначалась для заднеприводных моделей БМВ с агрегатами V6 до 300 Нм, автоматы 5HP19FL или 5HP19FLA устанавливались на передне и полноприводные автомобили под маркой Ауди, Фольксваген и Шкода с моторами вплоть до W8 с крутящим моментом 370 Нм и наконец 5HP19HL или 5HP19HLA для заднеприводных Порше с двигателями V6 до 3.6 литров.
По своей конструкции это классический автомат с двойным планетарным редуктором Равиньо, гидроблоком на 7 либо 8 соленоидов и блокировкой гидротрансформатора с третьей передачи. Также в данной коробке присутствует функция ручного выбора передач Tiptronic либо Steptronic и возможность адаптации работы трансмиссии под стиль вождения ее конкретного владельца.
MANUAL
Англоязычный мануал для коробки 5HP19 находится тут
MANUAL
Руководство по ремонту автомата 01V вы найдете здесь
COMPANY
Наличие и стоимость контрактной акпп можно узнать тут
Передаточные числа кпп A5S325Z
На примере BMW 325i 2002 года с двигателем 2.5 литра:
| Главная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я | 5-я | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.23 | 3.665 | 1.999 | 1.407 | 1.000 | 0.742 | 4.096 |
На какие модели ставится коробка 5HP19
| A4 B5 (8D) | 1994 - 2001 |
| A4 B6 (8E) | 2000 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 2005 |
| A8 D2 (4D) | 1995 - 2002 |
| 3-Series E46 | 1998 - 2006 |
| 5-Series E39 | 1998 - 2004 |
| 7-Series E38 | 1998 - 2001 |
| Z4-Series E85 | 2002 - 2005 |
| S-Type 1 (X200) | 1999 - 2002 |
| Boxster 1 (986) | 1996 - 2004 |
| Boxster 2 (987) | 2004 - 2008 |
| Cayman 1 (987) | 2005 - 2008 |
| 911 V (996) | 1997 - 2006 |
| Superb 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 1996 - 2005 |
| Phaeton 1 (3D) | 2001 - 2008 |
Отзывы на акпп 5HP19 ее плюсы и минусы
Достоинства:
- Очень надежный и ресурсный автомат
- Возможность ручного выбора передач
- Ремонт уже освоен во многих сервисах
- Широкий выбор запчастей на вторичке
Недостатки:
- Не терпит эксплуатации без прогрева
- Проблемы со втулками до 1998 года
- Отказы датчика положения селектора
- Недолговечные резиновые детали кпп
Регламент обслуживания автомата A5S325Z
И хотя замена масла в этой акпп не регламентирована, советуем обновлять его раз в 75 000 км. Всего в системе 9.0 литра смазки, однако при частичной смене понадобится от 4.0 до 5.0 литра. Используется масло ESSO LT 71141 или его качественные аналоги, а для VAG это G 052 162 A2.
Для обслуживания могут потребоваться следующие расходники (по данным базы ATF-EXPERT):
| Масляный фильтр | артикул 0501210388 |
| Прокладка поддона | артикул 1060390002 |
Как производится замена масла в акпп ZF 5HP19
Недостатки, поломки и проблемы коробки 5HP19
В этом автомате гидротрансформатор может блокироваться начиная с третьей передачи и при агрессивном вождении его фрикцион очень быстро изнашивается, засоряя смазку. Грязное масло снижает ресурс соленоидов, прежде всего главного регулятора давления.
Сильный износ фрикциона блокировки гидротрансформатора приводит к вибрации вала, от чего разбивается, а затем и вовсе проворачивается подшипник ступицы маслонасоса. Также на модификации для Ауди недолго служит крышка масляного насос с шестернями.
По железу автомат считается довольно надежным, но у чрезмерно активных владельцев, которые эксплуатируют свой авто без прогрева может лопнуть двойной барабан-суппорт. Также в акпп до 1998 года нередко изнашивалась втулка барабана сцепления Overdrive.
К слабым местам трансмиссии относят не очень надежный датчик положения селектора, недолговечные резиновые детали: уплотнительные трубки, сальники полуосей и насоса, а еще на модификации для БМВ часто срезает зубья пластиковой трубки статора насоса.
Производитель заявил ресурс кпп 5HP19 в 200 000 км, но этот автомат ходит и 350 000 км.
Цена пятиступенчатой акпп ZF 5HP19
| Минимальная стоимость | 40 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 60 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 80 000 рублей |
| Контрактный кпп за рубежом | 750 евро |
| Купить такой новый агрегат | — |
Рассказ об основных проблемах автомата 5HP19
