Двигатель VW NZ
1.3-литровый инжекторный двигатель Фольксваген 1.3 NZ производился с 1985 по 1994 годы и устанавливался на самые популярные модели концерна своего времени: Гольф, Джетта и Поло. Этот силовой агрегат прежде всего выделялся наличием системы управления впрыском Digijet.
Технические характеристики мотора VW NZ 1.3 литра
| Точный объем | 1272 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 55 л.с. |
| Крутящий момент | 96 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 75 мм |
| Ход поршня | 72 мм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 1 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
INFO
Подборка мануалов для Гольф 2 и Джетта 2 собрана тут
FORUM
Активнее всего этот мотор обсуждается в Golf2club.com
Расход топлива Фольксваген 1.3 NZ
На примере Volkswagen Golf 2 1989 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.7 литра |
| Трасса | 5.9 литра |
| Смешанный | 6.9 литра |
На какие автомобили ставили двигатель NZ 1.3 l
| Golf 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Polo 2 (80) | 1990 - 1994 |
Недостатки, поломки и проблемы VW NZ
Этот двс конструкционно прост и надежен, а большинство его поломок от старости
Самое сложное, с чем тут можно столкнуться, это ремонт блока управления Digijet
Невысоким ресурсом также отличаются компоненты системы зажигания и ДТОЖ
Периодически требует внимания регулятор давления топлива и дроссельный узел
Зимой может замерзнуть система вентиляции картера и масло выдавит через щуп
Подробный обзор конструкции двигателя 1.3 NZ
