Двигатель Toyota 4E-FE
1.3-литровый бензиновый двигатель Тойота 4E-FE производился компанией с 1989 по 2001 год и ставился на многие машины концерна, но у нас он больше всего известен по модели Королла. Существовала модификация данного силового агрегата с турбонаддувом под индексом 4E-FTE.
Технические характеристики двигателя Toyota 4E-FE 1.3 литра
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1331 см³ |
| Диаметр цилиндра | 74 мм |
| Ход поршня | 77.4 мм |
| Система питания | инжектор |
| Мощность | 80 - 100 л.с. |
| Крутящий момент | 110 - 125 Нм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 2 |
Вес двигателя 4E-FE по каталогу составляет 105 кг
Описание устройства мотора 4EFE 1.3 литра
Этот двигатель с распределенным впрыском топлива типа EFI впервые появился в 1989 году. Конструкция обычная: чугунный рядный блок на 4 цилиндра, 16-клапанная алюминиевая ГБЦ, ремень ГРМ здесь вращает один распредвал, а второй соединен с ним при помощи шестерни. Гидрокомпенсаторы не предусмотрены и зазоры клапанов периодически нужно регулировать.
Номер двигателя 4E-FE расположен на стыке блока с головкой
Всего выделяют три поколения этого мотора: образца 1989, 1996, 1997 годов соответственно. Но их отличия минимальны и по большей части сводились к модернизации впуска или выпуска.
MANUAL
Мануал на русском языке для двигателей серии Е вы можете скачать тут
BLOG
Много полезной информации по этим моторам собрано в блогах Драйв 2
Расход топлива 4E-FE
На примере Toyota Corolla 1998 года с механической коробкой передач:
| Город | 7.7 литра |
| Трасса | 5.1 литра |
| Смешанный | 6.8 литра |
На какие машины ставился силовой агрегат Тойота 4Е-ФЕ
| Corolla 7 (E100) | 1991 - 1998 |
| Corolla 8 (E110) | 1995 - 2001 |
| Cynos L40 | 1991 - 1995 |
| Cynos L50 | 1995 - 1999 |
| Starlet 4 (P80) | 1989 - 1995 |
| Starlet 5 (P90) | 1989 - 1995 |
| Tercel 4 (L40) | 1990 - 1994 |
| Tercel 5 (L50) | 1994 - 1999 |
Отзывы на двигатель 4E-FE его плюсы и минусы
Достоинства:
- Прост по конструкции, удобен в сервисе
- Надежный и довольно экономичный двс
- При обрыве ремня тут не гнет клапана
- Очень много доноров у нас на вторичке
Недостатки:
- Ресурс этого мотора не самый большой
- Очень часто пробивает прокладку ГБЦ
- К 150 000 км обычно расходует масло
- Гидрокомпенсаторы не предусмотрены
Регламент обслуживания двс Toyota 4E-FE 1.3 l
| Периодичность | каждые 10 000 км |
| Объем смазки в двс | 3.2 литра |
| Нужно для замены | около 2.8 литра |
| Какое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип привода ГРМ | ремень |
| Заявленный ресурс | 100 000 км |
| На практике | 80 тысяч км |
| При обрыве/перескоке | не гнет клапана |
| Регулировка | раз в 100 000 км |
| Принцип регулировки | подбор шайбы |
| Воздушный фильтр | 40 тысяч км |
| Топливный фильтр | 40 тысяч км |
| Фильтр в баке | не меняется |
| Свечи зажигания | 20 тысяч км |
| Вспом. ремень | 60 тысяч км |
| Антифриз | 2 года или 40 тысяч км |
Какие нюансы возникают при замене ремня ГРМ в двигателе 4EFE
Недостатки, поломки и проблемы двигателя 4Е-ФЕ
Этот агрегат очень быстро перегревается, прокладку ГБЦ тут пробивает довольно часто. Еще от высоких температур дубеют и текут сальники. Следите за системой охлаждения.
В этот мотор левый бензин лить не рекомендуется иначе забьются топливные форсунки, покроется нагаром дроссель и клапан холостого хода, а мотор начнет сильно хандрить.
Уже на пробеге 120 - 150 тысяч км часто появляется расход масла из-за залегания колец. Также быстро изнашиваются маслосъемные колпачки, что может привести к масложору.
По мануалу ремень ГРМ рассчитан на 100 000 км, но нередко он растягивается и раньше. Плюсом можно считать то, что при его перескоке и обрыве чаще всего не гнет клапана.
Как любой старый мотор, он регулярно беспокоит по мелочам: встречаются течи масла, сбои в работе компонентов системы зажигания и некоторых датчиков типа лямбда-зонд. Из-за отсутствия гидрокомпенсаторов клапана нуждаются в периодической регулировке.
Производитель заявил ресурс двигателя 220 000 км, но при уходе он пройдет 300 000 км.
Цена двигателя Toyota 4E-FE нового и бу
| Минимальная стоимость | 15 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 41 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 54 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | — |
| Купить такой новый агрегат | — |
| Состояние: | хорошее |
| Комплектация: | в сборе |
| Рабочий объем: | 1.3 литра |
| Мощность: | 80 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
Обзор двигателя 4E-FE от Евгения Травникова
