Двигатель Nissan HR16DE
1.6-литровый двигатель Ниссан HR16DE впервые представили на автосалоне в Токио 2005 года и до сих пор вполне активно устанавливают на многие массовые модели японского концерна. На отечественном АвтоВАЗе собирают одну из модификаций этого мотора под индексом H4Mk.
В семейство HR входят: HRA2DDT HR10DDT HR12DE HR12DDR HR13DDT HR15DE
Технические характеристики двигателя Nissan HR16DE 1.6 литра
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1598 см³ |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 83.6 мм |
| Система питания | инжектор |
| Мощность | 105 - 120 л.с. |
| Крутящий момент | 140 - 160 Нм |
| Степень сжатия | 10.7 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологические нормы | ЕВРО 4/5 |
Вес двигателя HR16DE по каталогу составляет 110 кг
Описание устройства мотора HR16 DE 1.6 литра
1.6-литровый агрегат серии HR был впервые представлен на Токийском автосалоне 2005 года. Конструкция была вполне обычной для японского моторостроения тех лет: алюминиевый блок с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, алюминиевая 16-клапанная головка, привод ГРМ цепью, фазорегулятор на впуске и цельные толкатели вместо гидрокомпенсаторов.
Номер двигателя HR16DE находится на стыке блока с коробкой
Впрыск топлива тут распределенный, но не совсем обычный, с двумя форсунками на цилиндр, а благодаря применению электронного дроссельного узла двигатель удалось вписать в Евро 5. Аналогичный мотор Рено Н4М имеет модификации с одной и с двумя форсунками на цилиндр.
MANUAL
Мануал для Nissan Juke с двигателем HR16DE выложен тут
MANUAL
Англоязычный мануал для агрегата HR16DE выложен здесь
COMPANY
Наличие и стоимость контрактного мотора можно узнать тут
Расход топлива HR16DE
На примере Nissan Note 2010 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.5 литра |
| Трасса | 5.5 литра |
| Смешанный | 6.7 литра |
На какие машины ставится силовой агрегат Ниссан HR16 DE
| Cube 3 (Z12) | 2009 - 2011 |
| Juke 1 (F15) | 2010 - 2019 |
| Kicks 1 (P15) | 2016 - н.в. |
| Latio 2 (N17) | 2011 - н.в. |
| Livina 1 (L10) | 2006 - 2019 |
| Micra 3 (K12) | 2007 - 2010 |
| Micra 4 (K13) | 2010 - 2017 |
| Note 1 (E11) | 2006 - 2013 |
| Note 2 (E12) | 2012 - 2020 |
| NV200 1 (M20) | 2009 - н.в. |
| Qashqai 1 (J10) | 2006 - 2013 |
| Sentra 7 (B17) | 2012 - 2020 |
| Sentra 8 (B18) | 2019 - н.в. |
| Tiida 1 (C11) | 2007 - 2012 |
| Tiida 3 (C13) | 2015 - 2016 |
| Versa 1 (C11) | 2006 - 2018 |
| Wingroad 3 (Y12) | 2008 - 2017 |
Отзывы на двигатель HR16DE его плюсы и минусы
Достоинства:
- Простая и уже изученная конструкция
- Нет больших проблем по надежности
- Доступные сервис и запасные части
- Нормально переваривает 92-й бензин
Недостатки:
- Весьма часто встречается жор масла
- Не самый высокий ресурс цепи ГРМ
- Может с трудом заводиться в морозы
- Не предусмотрены гидрокомпенсаторы
Регламент обслуживания двс Nissan HR16 DE 1.6 l
| Периодичность | каждые 15 000 км |
| Объем смазки в двс | 4.7 литра |
| Нужно для замены | около 4.3 литра |
| Какое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип привода ГРМ | цепной |
| Заявленный ресурс | не ограничен |
| На практике | 200 - 250 тысяч км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка | каждые 100 000 км |
| Принцип регулировки | подбор толкателей |
| Зазоры впуск | 0.26 - 0.34 мм |
| Зазоры выпуск | 0.29 - 0.37 мм |
| Воздушный фильтр | 30 тысяч км |
| Топливный фильтр | 45 тысяч км |
| Фильтр в баке | не меняется |
| Свечи зажигания | 30 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | 60 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 5 лет или 90 тысяч км |
Видео-инструкция по замене масла и фильтров
Недостатки, поломки и проблемы двигателя HR16DE
Этот очень надежный мотор в первые годы выпуска отметился целым ворохом проблем: были трудности с заводкой в мороз, часто прогорало кольцо приемной трубы глушителя, проводилась массовая отзывная компания по замене дефектного реле блока зажигания.
Самым известным недостатком этого мотора является прогрессирующий расход масла. Нередко он появляется уже на малых пробегах и пропадает после подбора иной смазки, однако чаще всего масложор начинается после 100 000 км помогает лишь замена колец.
Многие владельцы сталкиваются с растяжением цепи ГРМ на пробеге около 200 000 км. Часто кроме цепи, звездочек и башмаков замены требует дорогостоящий фазорегулятор.
К мелким проблемам силового агрегата мы отнесем не самый большой ресурс его опор, вечно свистящий ремень генератора и необходимость в регулировке зазоров клапанов.
Производитель заявляет ресурс двигателя в 200 000 км, но он легко ходит и до 300 000 км.
Цена двигателя Nissan HR16DE нового и бу
| Минимальная стоимость | 15 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 50 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 92 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 1 966 евро |
| Купить такой новый агрегат | - |
| Состояние: | хорошее |
| Комплектация: | в сборе |
| Рабочий объем: | 1.6 литра |
| Мощность: | 105 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
Рассказ о слабых местах мотора Ниссан HR16DE
